Düwag GT6, popularnie określany mianem Helmut, to przegubowy tramwaj produkowany przez niemiecką fabrykę Düssefdorfer Waggonfabrik i następnie zakłady, także spoza Niemiec. Najwięcej tramwajów tego typu poza macierzystymi zakładami wyprodukował MAN AG. Jest to jednokierunkowy tramwaj przegubowy, dwuczłonowy, osadzony na 6 osiach (stąd cyfra sześć w nazwie). Jest to rozwinięcie konstrukcji jednoczłonowego wozu MAN T4. Napęd na pierwszy i ostatni wózek, środkowy wózek toczny, rozruch rezystorowy. Silniki trakcyjne są samoprzewietrzalne, a wagon posiada hamulce szynowe, tarczowe elektryczne (postojowe) oraz ręczne. Cztery pary harmonijkowych drzwi z fotokomórką, od strony drzwi rząd podwójnych siedzeń, po stronie przeciwnej pojedynczy. Siedzenia ustawione na przemian – przodem i tyłem do kierunku jazdy. Wagony mogą być eksploatowane z doczepami typu B4. Poza normalnotorową, powstała również wersja na tor o prześwicie 1000 mm.
Pierwsze wagony GT6 pojawiły się w Düsseldorfie w 1956. Następnie rozpoczęto ich eksploatację w innych miastach Niemiec oraz innych państwach. W krajach Europy Zachodniej zaczęto wycofywać je z eksploatacji w latach 90. XX wieku, zastępując taborem niskopodłogowym. Część z nich trafiła wówczas do Chorwacji, Egiptu, Polski, Rumunii. W Polsce tramwaje tego typu eksploatowane były, lub są nadal, w Szczecinie, Elblągu, Gorzowie Wielkopolskim, Grudziądzu, Łodzi, Krakowie i Poznaniu. Pochodziły one z różnych niemieckich miast, m.in. z Norymbergi, Bielefeld, Moguncji, Mannheim czy Kassel.
W kolejnych tygodniach szczegóły odnośnie poszczególnych typów tramwajów GT6, które trafiły do naszego kraju.
| Tramwaj Düwag GT6 wyprodukowany dla duńskiej Kopenhagi (commons.wikimedia.org) |
Brak komentarzy :
Prześlij komentarz
Anonimowe komentarze nie będą akceptowane