Pojazdy szynowe, jak sama nazwa wskazuje, poruszają się po stalowych szynach, ułożonych w tory. Jednym z parametrów torów kolejowych i tramwajowych jest ich rozstaw. Popularnie tzw. prześwit toru określa się jako wąskotorowy, normalnotorowy albo szerokotorowy. Niewielu jednak pamięta, że stosowanych w świecie rozstawów szyn jest co najmniej kilkanaście, choć nie wszystkie zachowały się do dzisiaj. Jaki jest najwęższy i najszerszy tor kolejowy?
Rozstaw szyn, dla których odległość między wewnętrznymi powierzchniami główek szyn wynosi 381 mm (15 cali), co nic innego jak rozstaw piętnastocalowy – najmniejszy ze wszystkich do tej pory zastosowanych. Zapoczątkował go angielski pionier kolei wąskotorowych Arthur Heywood przy okazji budowy swojej kolejki Duffield Bank Railway w 1874 roku. Ta wersja miała być najtańszą w eksploatacji oraz najprostszą do zamontowania. Na świecie rozstaw ten ma główne zastosowanie przy parkowych miniaturowych kolejkach w celach turystycznych.
Rozstaw największy, wynoszący zawrotne 3000 mm (przewijały się także większe szerokości toru) zarezerwowany jest dla hitlerowskiej inwestycji znanej jako Breitspurbahn. Pomysł ten nie został nigdy zrealizowany na taką skalę, jak zakładał Adolf Hitler. Kolej rozstawie toru 3000 mm miała połączyć Berlin z Monachium, Paryż z Donieckiem przez Berlin, oraz Hamburg z Linzem. Całość została zaplanowana w 1936 przez Alberta Speera na polecenie samego Fuhrera. Miały się po niej poruszać pociągi z prędkością do 250 km/h (osobowe) i 100 km/h (towarowe) oraz o obciążeniu do 30 ton na oś. Zostały przygotowane również plany i modele nowych gigantycznych lokomotyw i wielopiętrowych, luksusowych wagonów wykończonych miedzią i drewnem. Dla robotników przymusowych zamierzano wprowadzić wagony z 480 miejscami stojącymi.
| pl.wikipedia.org |
Brak komentarzy :
Prześlij komentarz
Anonimowe komentarze nie będą akceptowane