Stacja posiada dwa perony, każdy dwukrawędziowy (czyli cztery tory osobowe). Peron od strony zachodniej obsługuje ruch na trasach: Kraków - Kielce oraz Kielce - Katowice i Kielce - Kozłów. Dalszy peron nie jest obecnie używany i znajduje się na początku linii kolejowej numer 73 do Buska-Zdroju, otwartej w roku 1953. Na linii tej ruch pociągów pasażerskich zawieszony został w kwietniu 2005 roku, i tym samym stacja Sitkówka-Nowiny straciła swój węzłowy charakter. Na stacji swój początek ma także jednotorowa linia numer 568 do Szczukowic (na linii 61 Kielce-Fosowskie), będąca łącznicą pozwalającą pociągom towarowym z kierunku Krakowa i Buska na ominięcie Kielc.
Stacja posiada pokaźną bazę torów towarowych. Z grupy towarowej wychodzą dwie bocznice kolejowe, prowadzone w ruchu bezkolizyjnym. Obsługują one Cementownię Nowiny, ZPW Trzuskawica, a ich obsługa odbywa się trzema parami torów zdawczo-odbiorczych.
Wszystkie linie kolejowe wychodzące ze stacji Sitkówka-Nowiny są zelektryfikowane. Na stacji zatrzymują się wyłącznie pociągi Regio. Kasa biletowa jest nieczynna. Dojście do peronów odbywa się za pomocą przejścia podziemnego.
| Peron w kierunku Kozłowa |
| Peron w kierunku Kielc (widoczne przejście podziemne oraz, na dalszym planie, nieczynny peron na linii do Buska) |
Jest mała różnica w nazwie gminy i stacji. Nazwa stacji jest bez kreski: Sitkówka Nowiny. Właśnie pisałem post o Sitkówce Nowiny na swoim blogu Kolejowe Kielce. Szukam materiałów o historii tej stacji (niewiele można znaleźć) ... i tak tutaj trafiłem.
OdpowiedzUsuńCiekawy blog. Miło widzieć, że transport kolejowy ma tak wytrwałych fanów.