Pierwszy odcinek, między stacjami Smíchovské nádraží a Florenc, zaczęto budować w roku 1979. Po 6 latach, w listopadzie 1985 roku po tej trasie zaczęły kursować pociągi metra. W 1988 roku otwarto nowy odcinek do Novych Butovic na południu, a w roku 1990 połączono stacje Florenc i Czeskomorawska. Ostatnia faza konstrukcyjna przypadła na lata 90. ubiegłego wieku. Wówczas, pod koniec roku 1994 zakończono trasę stacją Zličín na południowym-zachodzie, a dokładne 4 lata później - w 1998 roku - pociągi metra dojechały do stacji Černý Most. W późniejszym okresie dobudowano jeszcze dwie stacje: Hloubetin (1999) i Kolbenova (2001). Od tego momentu linia uważana jest za zakończoną.
Ciekawostką jest to, że w dwóch miejscach linia prowadzona jest nad ziemią. Pierwszym jest odcinek nadziemny między Czarnym Mostem a stacją Hloubetin, a drugim - tzw. tubus między stacjami Hurka i Luziny, rozciągnięty nad Prokopskim Potokiem. Obie konstrukcje są w pełni zamknięte, metro pozostaje odcięte od czynników zewnętrznych.
Pod poniższymi linkami przejazd techniczny w częściach, dlatego tak powoli :)
LINIA B, część 1
LINIA B, część 2
LINIA B, część 3
| Fot. Aktron (pl.wikipedia.org) |
Brak komentarzy :
Prześlij komentarz
Anonimowe komentarze nie będą akceptowane