Dopełnieniem stacji o dość zwartej zabudowie jest klasyczny budynek dworcowy, wzniesiony na wzór innych w rejonie w stylu galicyjskim. Posiada parter, przeznaczony niegdyś do obsługi podróżnych, oraz piętro z lokalami mieszkalnymi i służbowymi. Naczółkowy dach podbity jest dookoła drewnianymi deskami lakierowanymi. Mimo, że kasy biletowe pozostają nieczynne od kilku lat, dworzec przeszedł niedawno remont i prezentuje się całkiem przyzwoicie. Wejście na peron zorganizowane jest w poziomie szyn. Od strony peronu do budynku dworcowego przylega piękna, drewniana wiata. Na stacji zatrzymują się pociągi Przewozów Regionalnych oraz nieliczne składy PKP Intercity.
Blog komunikacyjny o komunikacji szeroko pojętej, tej bliższej i tej dalszej. Ma spełniać pasję, i być komunikacją z czytelnikami. O komunikacji komunikacyjnie... komunikatywnie, znaczy ;)
czwartek, 30 czerwca 2016
Stacje kolejowe Polski - Maków Podhalański
Stacja kolejowa w Makowie Podhalańskim, położona pomiędzy Suchą Beskidzką a Chabówką w ciągu linii kolejowej 98, jest typową mijanką na szlaku jednotorowym, z zabezpieczeniem do obsługi minimalnego ruchu towarowego. Składa się z jednego peronu wyspowego oraz w sumie trzech torów przelotowych. Ponadto posiada plac rozładunkowy z żeberkiem torowym tamże. Stację uruchomiono 16 grudnia 1884 roku pod nazwą Maków.
Dopełnieniem stacji o dość zwartej zabudowie jest klasyczny budynek dworcowy, wzniesiony na wzór innych w rejonie w stylu galicyjskim. Posiada parter, przeznaczony niegdyś do obsługi podróżnych, oraz piętro z lokalami mieszkalnymi i służbowymi. Naczółkowy dach podbity jest dookoła drewnianymi deskami lakierowanymi. Mimo, że kasy biletowe pozostają nieczynne od kilku lat, dworzec przeszedł niedawno remont i prezentuje się całkiem przyzwoicie. Wejście na peron zorganizowane jest w poziomie szyn. Od strony peronu do budynku dworcowego przylega piękna, drewniana wiata. Na stacji zatrzymują się pociągi Przewozów Regionalnych oraz nieliczne składy PKP Intercity.
Dopełnieniem stacji o dość zwartej zabudowie jest klasyczny budynek dworcowy, wzniesiony na wzór innych w rejonie w stylu galicyjskim. Posiada parter, przeznaczony niegdyś do obsługi podróżnych, oraz piętro z lokalami mieszkalnymi i służbowymi. Naczółkowy dach podbity jest dookoła drewnianymi deskami lakierowanymi. Mimo, że kasy biletowe pozostają nieczynne od kilku lat, dworzec przeszedł niedawno remont i prezentuje się całkiem przyzwoicie. Wejście na peron zorganizowane jest w poziomie szyn. Od strony peronu do budynku dworcowego przylega piękna, drewniana wiata. Na stacji zatrzymują się pociągi Przewozów Regionalnych oraz nieliczne składy PKP Intercity.
Subskrybuj:
Komentarze do posta
(
Atom
)
Brak komentarzy :
Prześlij komentarz
Anonimowe komentarze nie będą akceptowane